從中國船舶燃料有限責任公司(簡稱中國船燃)獲悉,2018年,作為國內大的水上供油供水公司,中國船燃在低硫燃油研發(fā),高、低硫燃油轉換,保障船舶低硫油供應方面取得顯著成果,走在國內前端。
根據(jù)IMO(海事組織)發(fā)布的限硫令,確定于2020年1月1日起船舶燃油硫含量不應超過0.5%。船舶燃油硫含量從3.5%降到0.5%,對于航運公司、石油公司、船供油公司來說,是不小的挑戰(zhàn)。
中國船燃先行一步,2016年開始在市場提前鎖定低硫油資源,2017年中國船燃成為國內家開展保稅低硫、超低硫燃油供應的試點企業(yè),2018年11月又在華東和長江等重點區(qū)域港口實現(xiàn)低硫油的常態(tài)化供應,2018年供應保稅低硫、超低硫燃油超過14萬噸。
公司積極開展低硫燃油技術研發(fā),開展大量生產調和試驗,積累了豐富的應用數(shù)據(jù),為建設低硫油加工基地提前進行技術儲備,確保2020年能夠為船東客戶供應充足的低硫燃油資源。
為保持行業(yè)地位,中國船燃抓住契機,制定低硫油應對總體方案。從今年1月1日起,國內排放控制區(qū)已經全面要求使用低硫燃油,公司內貿高、低硫切換工作平穩(wěn)有序。境外市場方面,努力開發(fā)穩(wěn)定的低硫資源渠道。2018年7月,公司與大連西太平洋石油化工有限公司聯(lián)合生產出6000噸低硫船用燃料油,并以來料加工復出口模式供應航線船舶。中遠海運集運等航運公司*次進行加注,反映該批次低硫燃油使用效果良好。
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